2026年一建【市政】董雨佳（官网同步）【重点推荐】

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2026环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》精讲班第1讲
【课前学习建议】
1.先搭建 “分类 + 分级 + 结构” 核心框架，重点记忆道路 4 级分类的设计年限、路面材料适用场景（如沥青贯入式适用于支路）。
2.预习柔性、刚性路面的结构差异，带着 “路基填料禁忌”“路基断面形式区别” 疑问听课。
3.标记易混知识点（如单幅路、双幅路划分标准），结合例题强化数字类考点记忆。
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《精讲班》课程目标
  第1篇 市政公用工程技术第1章 城镇道路工程
1.1 道路结构特征
1.2 城镇道路路基施工
1.3 城镇道路路面施工
1.4 挡土墙施工
1.5 城镇道路工程安全质量控制

1.1 道路结构特征
1.城镇道路分类
（1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干路及支路（见表1.1-1）
表1.1-1路面结构的设计使用年限(年)
道路等级                 路面结构类型         
        沥青路面         水泥混凝土路面         砌块路面
快速路         15         30         -
主干路         15         30         -
次干路         15         20         -
支路         10         20         10（20）
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。（2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。
沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场。
水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
补充解释：我国交通量划分为五级，分为特轻、轻、中、重、特重交通。
补充解释：沥青贯入式（先石后沥青）
①整修和清扫基层；②浇洒透层或粘层沥青；③铺撒主要矿料
④碾压；⑤洒布沥青；⑥铺撒嵌缝材料；⑦再次碾压；
⑧重复⑤⑥⑦两次；⑨养护
  沥青表面处治（先沥青后石）
①备料；②清理基层及放样；③浇洒透层沥青④洒布沥青；⑤铺撒矿料；⑥碾压
⑦重复④⑤⑥一次；⑧养护

支        路、        广        场、        停
砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于车场、人行道与步行街。
（3）        根据路面力学性能可分为柔性路面和刚性路面。

沥青路面         沥青混凝土         各交通等级道路
        沥青贯入式、沥青表面处治         支路、停车场
水泥混凝土路面         普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土         各交通等级道路
砌块路面         石材、预制混凝土砌块         支路、广场、停车场、 人行道与步行街
（4）        根据道路使用功能可分为机动车道、非机动车道、人行道（见图1.1-1、图1.1-2）。

补充解释：如何区分“几幅路”
单幅路         无分隔带         完全没有中央隔离带，所有车辆（对向的）都在同一个平面上行驶。
双幅路         一条中央分隔带         有一条中央隔离带（可能是绿化带、护栏、水泥墩等），将对向行驶的交通流完全物理隔开。
三幅路         两条分隔带         机动车道为一整幅（中间没有中央隔离带），两侧的非机动车道各为一幅。
总共是“机动车一幅+非机动车两幅=三幅”。
四幅路         三条分隔带         机动车道已经被中央隔离带分成了两幅，再加上两侧被隔离的非机动车道。
总共是“机动车两幅+非机动车两幅=四幅”。
2.城镇道路分级
在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为
快速路、主干路、次干路与支路四个等级        。
快速路，又称城市快速路，        完全为交通功能服务
，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
1.设置有中央隔离带，将往返车辆完全隔开；
2.禁止机动车与非机动车、摩托车、行人混行；
快速路 3.控制出入口间距，与其它主干道、次干路和支路保持相对独立；
4.没有或极少有平面交叉口（前提是不影响快速路的整体畅通）；
5.与大型交通线（高速路、铁路）相交必须采用立体交叉分离。
1.主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道；
主干路 2.一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。
1.次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道；
次干路 2.交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理；
3.在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。
3.城镇道路结构分层
自上而下包括路面结构层、路基
道路结构(见图1.1-3)。
        面层、基层、垫层        (有设计要求时基层下加垫层)三个主要层次。当
面层可分为上(表)面层、中面层和下(底)面层，基层分为上基层、下基层等
  道路路面的基本结构层一般为
路面各层的厚度较大时，。
面层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用，应具有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳、抗水损害能力；为保证交通安全和舒适性，面层还应有足够的抗滑能力及良好的平整度。
主要起承重作用，应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。
        基层
        垫层
扩散        
的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

面层         强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害能力、抗滑能力、平整度
基层         强度、扩散荷载、水稳性
垫层         强度、扩散荷载、水稳性
【例题·多选】石材预制块适用部位（  ）。
A.支路
B.人行道
C.广场
D.次干路
E.步行街
【答案】ABCE
【解析】砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
【例题·单选】以集散交通功能为主，兼有服务功能的城镇路网由（  ）组成。
A.快速路，主干路
B.主干路，次干路
C.快速路，次干路
D.次干路，支路
【答案】B
【解析】次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
【例题·单选】依据城镇道路分级和技术标准，不属于城镇道路的是（  ）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.高速路
【答案】D
【解析】依据城镇道路分级和技术标准，城镇道路分为：快速路、主干路、次干路和支路。
【例题·多选】适用于高等级道路的路面结构类型有（  ）。
A.沥青混合料路面
B.沥青贯入式路面
C.沥青表面处治路面
D.水泥混凝土路面
E.砌块路面
【答案】AD
【解析】沥青混合料路面和水泥混凝土路面适用于高等级道路的路面。【例题·单选】下列道路中必须设置中间分隔带的是（  ）。
A.双向快速路
B.三向主干路
C.单向次干路
D.单向支路
【答案】A
【解析】双向快速路必须设置中间分隔带。
【例题·单选】在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（  ）。
A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
【答案】C
【解析】抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是水泥混凝土路面。
1.1.1 道路路基结构特征
1.路基分类
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路堤        --
--
路堑        
半填半挖路基
补充解释        
路基断面形式分类有：路基顶面高于原地面的填方路基；全部由地面开挖出的路基；
--横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
：路基按干湿状态不同，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

地下水位的措施。
岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100～150mm。
3.路基的功能和性能要求
（1）        路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
（2）        性能主要指标：路基整体稳定性和变形量。



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