2026环球网校一级建造师《民航机场工程管理与实务》备考 教程指导一、民航机场实务的特点二、得分注意事项三、经典教学内容展示四、学习备考过程中要坚持的原则一、民航机场实务的特点 （1） 教材的结构、章节特点及近5年考试的分值分布 （2） 知识点的特点 （3） 试卷的结构及题目的类型 （4） 试题的难度分类 （5） 试题的特点及考试趋势 （1） 教材的结构、章节特点及近5年考试的分值分布
（2） 知识点的特点 ①入门相对难度大一些； ②抽象的内容多一些（在课程中会通过举例给大家讲解）； ③近几年考试与现场结合更加紧密了。 抽象内容举例
（3） 试卷的结构及题目的类型试卷组成、分值分布及评分规则如下表所示： | 题目类型 | 数量 | 分值 | 评分规则 | | 单项选择题 | | | 每题的备选项中只有1个最符合题意，错选多选不得分。 | | 多项选择题 | | | 每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分； |
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| | | 实务操作和案例分析题 | | 共120分，（一）、（二）、 （三）题各20分，（四）、 （五）题各30分。 | 写出采分点（关键字）获得相应的分值，否则不得分。在答题卡上写错位置不得分。 |
（4） 试题的难度分类试题的难度、比例、及应对策略如下表所示： | 题目类型 | 比例 | 分值 | 备注 | 应对策略 | | 易得分 | | | | | | 可得分 | | | 难度不大，但想要得分一方面要学习时多下功夫，另一方面做题时一定要考虑全面。 | | | 难得分 | | | | |
（4） 试题的难度分类—难得分题目实例 1.事件二中，采用六类 建筑通信线缆，线缆长度是否符合相关要求？说明理由。 【2024年案例二】 2.水泥面层强度评定是否合格？说明理由。 【2023年案例一】 3.请说明建设单位至少付多少安全生产费用预付款？并说明理由。【2022年案例四】 （5） 试题的特点及考试趋势 民航机场的题目特点有：注重对基础知识、结构体系、多条款内容等的考核。其中，有一个特点对于我们民航考生是相当有利的，那就是试题的重复率相对较高，这是大专业所没有的。 考试的趋势主要体现在两个方面： ①相对前几年考试来讲，近几年考试的考点没有那么集中了（最明显的表现是选择题，从 21 年开始，每年都会有2-3个题目考的相对较偏）； ②与现场联系紧密的内容所占的比例有所提高。 真题重复举例 1-1.下列广播内容中，广播优先级最高的是（ ）。【2024年真题】 A.催促登机广播 B.寻呼广播 C.消防广播 D.航班信息广播 1- 2.航站楼应急广播包括消防广播、（ ）广播和突发事件广播，通常消防广播具有最高优先级。 【2012年真题】 A.围界警告 B.催促登机 C.空防 D.内通 2- 1.航站楼时钟系统，应以（ ）作为校时基准。【2021年真题】 A.北京时间 B.世界标准时间 C.格林威治时间 D.北斗卫星时间 2- 2.航站楼时钟系统母钟的校时基准是（ ）时间。【2019年真题】 A.北斗卫星 B.GPS C.格林尼治 D.北京 3- 1.事件二中，施工单位还须配置哪些仪器仪表？【2024年案例三第2问】 3- 2.说明事件二中A、B、C、D代表的仪表器材。【2023年案例三第3问】
4- 1.施工计划是否合理？说明理由。【2021年案例五第1问】 4- 2.指出表2中哪项工作的进度计划安排有错误？说明理由。【2018年案例五第2问】 5- 1.为满足承建项目要求，A、B应设置何种用途场地？说明理由。【2018年案例一第1问】 5- 2.为方便施工及质量监控，B 区与 C 区应布置什么生产场地及职能部门为宜？并说明理由。 【2012年案例五第1问】 6- 1.请补充二次雷达飞行校验的其他科目。【2023年案例三第4问】 6-2 .事件四中，本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验？其飞行校验强制性项目有哪些？ 【2021年案例三第4问】二、得分注意事项 （一）选择题得分注意事项 （二）案例题得分注意事项 （一）选择题得分注意事项 ①理清教材结构，做好选项分组； ②从逻辑规则入手。 ①理清教材结构，做好选项分组； 【例题·多选】下列构筑物中，属于飞行区排水工程附属构筑物的有（ ）。【2024年真题】 A.集水池 B.浆砌明沟 C.雨水口和进出水口 D.钢筋混凝土箱涵 E.盲沟 【答案】ACE ①理清教材结构，做好选项分组； 【例题·单选】下列标记牌中，具有强制性功能的是（ ）。 【2022年真题】 A.跑道等待位置标记牌 B.脱离跑道标记牌 C.目的地标记牌 D.滑行道终止标记牌 【答案】A ②从逻辑规则入手 【例题·单选】机场围界视频监控图像信号应选用（ ）进行传输。 【2020年真题】 A．光缆 B．超五类双绞线 C．六类双绞线 D．屏蔽双绞线 【答案】A ②从逻辑规则入手 【例题·单选】在信息集成子系统里，不可降效配置的是（ ）。 【2023年真题】 A．主运行系统 B．备份运行系统 C．测试系统 D．灾备系统 【答案】A 【答案】A （二）案例题得分注意事项 ①注意对分值的响应（即要体现得分点）； ②必须明确问题的含义和指向； ③对问题进行实质性响应； ④用背景中的关键要素来作答（包括引用和利用）。 ①注意对分值的响应（即要体现得分点） ； 【背景资料】已批准的不停航施工组织方案包括：（1）滑行道关闭2天，跑道正常运行。 【问题】写出背景资料中滑行道关闭的措施。 【参考答案】滑行道的关闭措施有：①设置关闭标志，②关闭助航灯光，设置③不适用地区标志物和④不适用地区灯光标志，⑤遮蔽标志牌。 ②必须明确问题的含义和指向； （1） 【2019年案例四】 【背景资料】事件二：在视频监控子系统电缆敷设过程中，一名工人发现已敷入线槽的电缆比实际需要短了3m，随即找来一段足长的同型号同批次电缆在线槽内铰接接续后完成敷设。 【问题】针对事件二，写出工人做法的错误之处，并提出解决方案。 ②必须明确问题的含义和指向； 【参考答案】错误之处： 在线槽内铰接。 解决方案：在接头处安装接线盒，在接线盒内焊接。 ②必须明确问题的含义和指向； （2） 【2020年案例二】 【背景资料】事件二：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程所用的显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。 【问题】事件二中，指出存在的错误之处，写出正确做法。 ②必须明确问题的含义和指向； 【参考答案】错误之处：经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。 正确做法：经机场所在地的招标行政主管部门和民航主管部门（民航地区管理局）备案后进行招标。 ③对问题进行实质性响应； （1） 【2016年案例一】 【问题】计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差，依据计算结果，判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。 注：这里不引用背景资料，也不计算费用偏差。 ③对问题进行实质性响应； 【参考答案】 （2） 进度偏差=已完成工作预算费用-计划完成工作预算费用 =9000m2×500元/m2-27000m2÷3×500元/m2 =450万元-9000×500元/m2 =450万元-450万元 =0元 进度偏差为0；既不超前，又不滞后。 ④用背景中的关键要素来作答（包括引用和利用）； （1）【2018年案例一】【背景资料】某施工单位承建某机场水泥混凝土道面工程。施工单位进场后，依据建设单位提供的临时用地实际情况，编制了临时设施平面布置示意图（如图1所示）和水泥混凝土面层施工工序流程图（如图2所示）。 【问题】为满足承建项目要求，图1中A、B应设置为何种用途的工作场地？说明理由。 ④用背景中的关键要素来作答（包括引用和利用）；
【参考答案】 （1） A应设置为：模板（钢筋）加工场理由：①现场支模和钢筋使用前需加工； ②A为800m2场地较大可以满足模板（钢筋）加工场所需场地面积大小的要求； ③且A距离变压器较近，能够满足加工场的用电要求。 ④用背景中的关键要素来作答（包括引用和利用）； 【参考答案】 （2） B应设置为：工地试验室 理由：①原材料检测、配合比设计及混合料拌合质量的检验必须在试验室中进行； ②B为200m2可满足试验室场地面积大小的要求； ③且B邻近原材料场地，便于工作人员试验时取样。 （2）【2020年案例五】 【背景资料】某新建民用机场助航灯光工程计划造价6980万元，施工工程采用工程量清单方式公开招标。 事件二：参与投标的某单位在投标文件中有在投标总价优惠2%的书面报价文件。 【问题】事件二中，该单位出具在其投标总价优惠2%的书面报价是否被采纳？说明理由。 【参考答案】 （1） 不被采纳。 （2） 理由： ①采用工程量清单方式招标时，单位优先。 ②《招标投标法》明确规定，不得对投标总价进行优惠，投标报价的优惠应体现在综合单价上。 三、经典教学内容展示 （一）航空移动业务 航空移动业务是的无线电通信业务。主要是航空器驾驶员与地面管制人员、航空公司调度员之间；航空器驾驶员与驾驶员之间的无线电通信业务。
在空中交通管制系统中，航空移动通信主要是语音通信和数据通信。按照通信方式，航空移动通信主要可分为甚高频/高频（VHF/HF）语音和数据通信、航空移动卫星通信、地空数据链通信等。 1）VHF/HF语音和数据通信 VHF/HF语音和数据通信在民航空中交通管制中占有非常重要的位置，应用于机场终端区和航路的空中管制。
（1） 甚高频（VHF）通信系统供航空器与地面台站、航空器与航空器之间进行双向话音和数据通信联络。 甚高频传播方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，以空间波直线传播方式为主，传播距离较近；电波受对流层的影响大；受地形、地物的影响也很大。
（2） 高频（HF）通信系统又称短波通信系统。工作于高频频段，高频电波传播主要靠电离层反射，只需要一部电台就可以覆盖几千千米的范围，不受海洋和纬度的限制，设备的投入和使用费用也很低廉。
对于要求通话质量很高的空中交通管制来说，高频话音通信只用于越洋和极地等甚高频通信无法覆盖的地区，以及边远陆地和远程航线飞行通信上。
2） 航空移动卫星业务（AMSS） 航空移动卫星业务 AMSS 系统是通过卫星为航空器和地面用户提供分组方式数据、电路方式数据以及话音业务的通信系统。
3） 地空数据链通信 地空数据链通信是一种在航空器和地面系统间进行数据传输的技术，目前可以选择的传输媒介等。
在几种传输媒介中，地空数据链相对于高频地空数据链而言，具有通信可靠性高、信息传输速率快、延迟小的特点；相对于卫星数据链和 S 模式数据链而言，甚高频地空数据链具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势，因而已经成为地空数据链通信的。
（二）信息集成系统 | 信息共享环境 | ，使各信息弱电系统在统一的 | 航班信息 |
机场信息集成系统是为民用运输机场提供控制下自动运作的信息系统。
1．系统组成架构 信息集成系统由机场运行数据库（AODB）、智能消息框架、应用模块和应用子系统组成。集成系统以AODB为核心，以IMF为基础，支持各信息弱电系统之间数据的可靠实时传输。
IMF提供多种接口方式，支持信息集成系统内部各子系统之间、集成系统与其他信息弱电系统之间、其他机场信息弱电系统之间的数据交换。IMF提供的监控工具软件，主要用于监控IMF的健康状态和接口状态，并能查询相关日志。
2．系统功能 信息集成系统功能应根据机场的运行模式和业务需求确定，根据其必要性分为应备功能和扩展功能。应备功能包括航班信息管理、运行资源管理、航班信息查询、运行统计分析、与其他信息弱电系统集成。扩展（可选）功能包括协同决策管理、地服作业管理、指挥调度管理、航班信息显示、空侧活动区运行监控管理。 系统集成系统的功能分为类如下表所示： | 功能分类 | 功能类别 | 备注 | | 应备功能 | 航班信息管理、航班信息查询、运行资源管理、运行统计分析、与其他信息弱电系统集成。 |
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| | | | | 扩展功能 | 协同决策管理、地服管理业务、指挥调度管理、航班信息显示、空侧活动运行监视管理。 |
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file:///C:/Users/jiali/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image046.gif 应备功能要记清 信息管理和查询资源管理为运行运行统计带集成 3．系统接口 信息集成系统与各弱电子系统之间的数据交换应避免直接访问对方系统的核心数据库，宜通过计算机网络采用数据服务总线或接口方式实现数据交换。
接口种类分为。内部接口主要包括与离港控制系统、航显系统等的接口。外部接口主要包括与空管部门、航油、航食、航空公司等相关系统的接口。校时接口接收时钟系统的NTP或串口信号。
4．系统配置 信息集成系统配置包括服务器系统、存储系统、数据库系统、中间件、应用系统和客户终端等。
为保证系统可靠运行，信息集成系统除配置外，还可根据机场年旅客吞吐量等实际情况选择配置其备份运行系统、测试运行系统或灾备运行系统。
主运行系统支持系统范围内的业务运行，满足 7×24h 不间断运行；备份运行系统是在主运行系统宕机时，切换替代主运行系统工作的；
测试运行系统完成两部分工作，一是在系统上线运行前完成，二是满足系统上线运行后的其他测试需求。
1）主运行系统 | 服务器系统 | 和 | 存储系统 | 设备应 | 冗余 | 配置，避免出现 | 单点故障 |
（1）主运行系统。其主运行系统的存储系统应采用共享存储。
用 （3） 备份运行系统的存储系统宜采用共享存储。 | 减少非核心系统功能 | 、 | 取消冗余措施 | 、 | 降低系统容量 |
（4） 备份运行系统的服务器系统、存储系统在满足机场运行需求的前提下，可，包括等。 、
3）测试系统 测试系统的服务器系统和存储系统应满足功能测试的需要，其服务器系统、存储系统可降效配置，存储系统可采用共享存储或本机存储。对于年旅客吞吐量大于等于人次的机场，其信息集成系统宜增加测试系统。 、
5．系统部署 （1）信息集成系统的服务器系统、存储系统可按机房布局要求部署在主运行机房、备份运行机房内。 （3）信息集成系统可支持IT操作管理系统在远端对系统运行状态进行监控，主要监控服务器系统、存储系统、数据库系统、中间件和应用系统的运行状态。 、
6．配套设施 信息集成系统的服务器系统、存储系统应采用UPS供电。系统所需的计算机网络系统应根据信息集成系统的设备部署和应用需求进行拓扑结构设计、路由规划及安全设计等。 四、学习备考过程中要坚持的原则 （一）以教材为基础 （二）以课件为主线 （三）用真题定方向 （四）用规范作辅助 （五）注重知识输出 （六）保证学习持续（一）以教材为基础 教材，是我们学习的基础，也是考试的重点。选择题基本全部出自于教材，而案例题中教材考核的比例也是相当高的。把教材的内容学好了，是得分通过考试的关键。近 10 年考试，教材、规范和实操题目所占的比例如下表所示。（实操题包括根据背景就可以得出答案及在教材无相关内容而要结合工程实际的题目） | 年份 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | | 教材 | | | | | | | | | | | | 规范 | | | | | | | | | | | | 实操 | | | | | | | | | | |
（二）以课件为主线 我们的课程，是严格以考试为导向，以教材为基础，以高效得分为目的来进行设计的，保证各位学员学以致用（用来提分），从而快速提高考试成绩。主要班次如下： | 班次 | 课程内容及作用 | | 备考指导 | | | 考点精讲 | 对教材内容进行全面、深入、细致地讲解，带大家夯实基础、掌握重点、熟悉考点及考核方式得分要点。 | | 直播密 | | | 训 |
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（三）用真题定方向真题可以告诉我们： ①考试的范围； ②考试的题型； ③考试的重点； ； ⑤答题的方式。 （四）用规范作辅助 民航机场工程管理与实务考试中所涉及到的规范较多，但有的规范中考到的内容，几乎很难得分。 大家在精力允许的情况下，可以着重看一下以下几本规范： 《MH 5001-2021民用机场飞行区技术标准》 《MH 5006-2015 民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》 《MHT5011-2019民用机场沥青道面施工技术范》 《MH 5007-2017 民用机场飞行区竣工验收质量检验评定标准》 《AC-85-TM-2015-01仪表着陆系统安装调试及验收技术规范》 《JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 （五）注重知识输出 很多考生认为学习就是听课件，然而听课件只是输入，真正考试的时候，是看我们做题也就是输出的效果。想要顺利通过考试，最好能把输入与输出控制在1：2。尤其是要多做真题，每做一遍真题我们都将会有新的收获。 file:///C:/Users/jiali/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image094.gif （六）保证学习持续 如果不能保证学习的持续，原来所学的知识很可能很快就忘了。所以，在开始学习之后，就一定要排除干扰学习的其他事情，持续高效地进行学习。 file:///C:/Users/jiali/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image098.gif
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一建【民航】古永生
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发表于 2026-8-5 14:18:14